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奔驰高速失控门事件始末真相:车主薛立山回应进展

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奔驰高速失控门事件始末真相:车主薛立山回应进展
更新时间:2019-02-04 所属栏目:门事件

  近日,“定速巡航失灵,奔驰车在高速上时速120公里狂奔一小时”一事引发关注。当事司机薛先生18日发微博称,已于3月17日上午和奔驰总部的高级技工对车辆进行了初步查看,并于当晚前往成都市公安机关进行“测毒”,以回应网友对其毒驾的质疑。但由于并非事发地及薛先生驾驶员身份未能确认,成都市公安机关未能检测(3月19日《新京报》)。

  “3月17日上午奔驰总部人员已对车辆进行了初步查看”这样的消息,网上很多。但18日上午,奔驰总部客服中心人员给媒体的说法却是,目前奔驰公司仍在与车主沟通,希望对车辆进行检测,但尚未取得车主同意,奔驰公司人员也未见到车辆。该客服中心也未接到“安排德国专家赴中国参与检测”的消息。

  回头再看“初步查看”和“德国专家参与检测”的消息,不是车主薛先生本人发布,就是其接受媒体采访时所讲。车主与奔驰总部双方各说各话,加上这几天舆论、各路专家对事件真假的质疑,令“定速巡航失灵”一事显得更加扑朔迷离。按理说,待权威部门、第三方机构对车辆进行检测,得出当事车辆是否存在故障后,真相才有望揭开。但如果奔驰总部客服中心所说的车主尚未同意检测、奔驰公司人员也未见到车辆的消息属实,则车主薛先生的做法不免令人生疑。

  有调查结论才有真相这话没错。然而,除了调查结论,还有常识和逻辑。而这一事件的很多疑点,早已超出了我们依据固有常识和基本逻辑的认知。被不少网友质疑“自导自演生死时速”的车主,为何不急于通过检测还自己清白,这实在让人困惑。

  这样一起搅动舆论又耗费公共资源的重大应急救援事件,没有一个像样的结论,首先是公众不会答应,因为这毕竟是一起事关公共安全的事件。其次,关乎品牌声誉的奔驰汽车恐怕也不会甘休。好好的一辆车子,忽然间定速巡航失灵了,以时速120公里在高速公路上狂奔近一个小时,如果汽车本身的缺陷嫌疑不能排除或给个说法,以后谁还敢买敢坐这种车?而最不淡定的,应该是豫陕两地的交警、公路管理部门。如果这场惊心动魄的大救援就是某个人想速成网红、“神车手认证”的游戏,那么,娱乐大众事小,触犯法律事大,相关部门应尽快对这一事件进行调查。当事车主也有义务配合检测和调查,不能想怎么说怎么说、想怎么干怎么干。

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河南商报失控的奔驰

  时隔数年后,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后,奔驰终于结束“奔驰”……

  【失控】

  关不掉定速巡航车在高速路上狂奔

  2018年3月14日晚8点左右,焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车,沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。

  当时,他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速,随后开启了车辆定速巡航模式,时速120公里一路向西。

  一路顺利的薛先生过了三门峡东站后,需要切换人工驾驶,却发现了一个要命的情况:刹车和挡位等系统无法正常运行,时速120公里的车,怎么也无法切换回去。

  刚买一个多月的车子出现问题,让他不知所措,车子已经无法减速、无法停下。这意味着,只要前方遇到任何需要降速的障碍,他都将面临生死考验。

  薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后,依据其提供的多种解决方案进行操作,未果……

  晚上9点35分,绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后,迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。

  【自救】

  想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险

  当晚9点40分,距离薛先生报警过去5分钟。

  三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情,根据大队长杨宏伟指示,他俩立即驾驶警车拉响警笛,一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。

  民警与薛先生取得联系,了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰,距离河南和陕西的省界站,越来越近。

  电话里,民警进一步安抚薛先生,让其稳定情绪,保持镇定,适时采取紧急避险措施。

  同时,警方也通知了省界秩序中队长柴海峰,在省界收费站安排警力全力以赴进行援助,打开一条生命通道,并通知沿线所有收费站,对上站车辆进行管控,减少路面车辆。

  失控的奔驰车还在狂奔。

  在民警的持续安抚下,命悬一线的薛先生保持了镇定,凭借过硬的驾驶技术,在一路险象环生的情况下继续前行。

  高速交警告诉河南商报记者,在这一段路途中,大家也想过紧急避险,比如剐蹭道路护栏、货车,或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大,放弃了。

  但前方不远处有一关,将再次考验各方。

  【尝试】

  打开车门迫使车辆时速降至60公里

  高速交警告诉河南商报记者,在从三门峡到豫陕界这一段,薛先生曾尝试过一个办法。

  那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门,这样可以迫使车辆降速。

  “车速确实降了,从120降低到了差不多60。”民警说,虽然速度降了,但是依然不算慢,而且车门打开一些后,车辆行驶很不稳,也很危险。于是薛先生又关上了车门。

  可门一关,车速很快就回到了120公里/时。

  “车主的驾驶技术确实很过硬,而且车又是奔驰,我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”

  【考验】

  豫陕交警通力开道让车驶过收费站

  省界收费站,就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅,将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。

  而且,收费站的车道是分流的,也没有高速公路那样宽敞,薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说,都是一个考验。

  警方快速清空了收费站三个ETC车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。

  同时,警方与陕西高速交警沟通,打开了所有入陕车道。

  就这样,河南、陕西两省交警持续接力,用十分钟的时间,为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。

  一切准备就绪后不到1分钟,当晚10点25分,按照交警的引导指示,薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站,出了河南。监控画面上,一辆白车一闪而过,根本看不清车型。

  【制停】

  奔驰售后后台操作车终于不再失控

  距离薛先生报警已经快一个小时了,在失控的车上,除了等待和祈祷,薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下?

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